Karl-Heinz-Kapp.de
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| Die Fahrzeuge des BGS 1958 bis 1966 |
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Der Saladin, der erste "Geschützte" beim BGS Sonderwagen SW 1
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v.l.: Horst Hüttlin (mein bester Freund,leider in Amerika verstorben). |
Die Motorradstaffel der 7.HU.
?,?,?, Bernd Hegele
Die ersten drei BGS-Beamte, welche fliegen durften. Sie waren die Keimzelle der Flugstaffel!
Sie wurden vorher in die Schweiz zur Ausbildung abgeordnet.
Hptm.Knorr, später Oberst Knorr im Panter.Er war eine Legende!
Es gibt viele Stories über seine "Ausbildung".
Beide Bildern von EPHK W.Ehmke (NRW).
| Der Hubschrauber "Bell 47 G" für zwei Mann Besatzung. Er fand lange Jahre Verwendung im Bundesgrenzschutz. |  |
Der M2 wurde 1962 beim BGS eingeführt. Gebaut wurde er in Kreuzlingen, angrenzend an Konstanz, durch die Firma MOWAG. Die 7.HU war beauftragt, diesen geschützten "Sarg" zu erproben, und zwar Tag und Nacht. Es wurden nur jeweils die Kundendienste durchgeführt und getankt, und ab ging`s mit der nächsten Mannschaft, immer zwei Mann. Ein Fahrer und ein "Turmwächter"!
Unser M2 waren schlichter, der abgebildetet ist ein M8.
Kapp und Oxe im SW-MOWAG.
Wer an Klaustrophobie litt, war in diesem Kasten bestens aufgehoben!
Der SW - Sonderwagen mit einer 2cm Kanone, er wurde Ende der Fünziger abgeschafft und stand nur noch vor der AMI-Halle anläßlich von Vereidigungen als DEKO herum. Peter Hohnadel als Applikation
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Offen, ohne Kanone.
Der SW mußte bei Vereidigungen als Staffage herhalten.
Unsere Gullaschkanone, ,und wie die qualmt, heutezutage gäb`s Ärger, links geht E.Weitl!
Das Behördenfahrrad!!!Amerikanische Panzer, auch in der Kaserne stationiert.
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